大邑| 保山| 湘潭县| 黄岩| 湘阴| 枞阳| 抚宁| 会理| 双城| 宜都| 巴马| 霍城| 揭东| 开平| 甘洛| 凤县| 光山| 辰溪| 通化市| 白玉| 英山| 通许| 刚察| 藤县| 金坛| 宜阳| 都昌| 哈巴河| 泽州| 贡山| 林西| 辛集| 邢台| 宜章| 张家界| 凤翔| 昭通| 印台| 新丰| 全州| 临海| 黑河| 介休| 滑县| 阿图什| 大洼| 团风| 灵石| 镇沅| 金阳| 通江| 朝阳县| 芜湖市| 固阳| 红星| 伊宁市| 腾冲| 泗水| 昂昂溪| 霍邱| 东乌珠穆沁旗| 揭东| 轮台| 罗山| 左云| 费县| 博山| 宣汉| 晋中| 宜君| 将乐| 始兴| 忠县| 甘孜| 若羌| 安多| 静海| 扬中| 广西| 哈密| 南沙岛| 沧源| 友谊| 夹江| 景谷| 茌平| 武当山| 印台| 东丰| 兴县| 土默特右旗| 将乐| 郴州| 梁子湖| 泊头| 监利| 紫阳| 巨鹿| 武强| 江宁| 新巴尔虎左旗| 墨脱| 西沙岛| 隆回| 扎囊| 张家界| 宾县| 连城| 建始| 贡觉| 君山| 长兴| 比如| 邵阳县| 昭苏| 景谷| 孝昌| 略阳| 册亨| 汝南| 云溪| 五河| 防城区| 偃师| 赤壁| 达县| 北碚| 哈巴河| 平舆| 内黄| 井研| 布拖| 吴江| 常州| 五通桥| 漾濞| 南宁| 留坝| 渝北| 石柱| 临城| 达日| 宜兴| 高唐| 宜良| 民丰| 百色| 富拉尔基| 乡城| 巴里坤| 阜康| 霍山| 临沧| 吕梁| 西山| 若尔盖| 盐池| 宁阳| 开封市| 浮梁| 扶风| 西盟| 南召| 阿勒泰| 宜昌| 河南| 太湖| 茶陵| 玛沁| 岱山| 马边| 竹溪| 奇台| 博野| 老河口| 汝阳| 永善| 剑河| 藤县| 五营| 如皋| 泸溪| 昆山| 古田| 黄岛| 四川| 江陵| 梓潼| 广平| 寿县| 桓台| 黔江| 芷江| 南昌市| 古冶| 宣化县| 祁阳| 五河| 叙永| 永城| 东川| 甘德| 南漳| 清丰| 梧州| 平潭| 麻山| 金口河| 灌南| 朝阳县| 丹徒| 剑阁| 扎囊| 蒙城| 保德| 桑日| 阳江| 莱芜| 永平| 且末| 吉木萨尔| 札达| 济阳| 彭山| 连山| 杨凌| 武山| 宁波| 铜仁| 江孜| 北戴河| 寻甸| 罗城| 抚宁| 谢通门| 铁山港| 泾源| 康马| 双峰| 漳平| 晋江| 宜川| 房山| 抚宁| 浏阳| 泸水| 安乡| 德江| 博鳌| 昌图| 边坝| 余庆| 台中市| 平江| 连南| 宽甸| 永和| 兴和| 莆田| 大新| 三明| 云阳| 土默特左旗| 南岔| 百度

英女王将在温莎城堡为伦敦马拉松充当发令员

2019-05-21 16:09 来源:百度健康

  英女王将在温莎城堡为伦敦马拉松充当发令员

  百度接下来,我们就来看看全新一代宝马X4的具体表现吧。虽然同为自然吸气发动机,第八代凯美瑞则搭载的是TNGA架构下的最新成果发动机,配备8AT爱信变速箱。

张雪龙和于冯淼共同表示,东南汽车将怀着对汽车前沿科技的思考,沿着智能化、轻量化、环保化、网络化的汽车发展大趋势继续前行。内饰方面,全新M5无愧于西装暴徒的称号。

  驾驶起来,雷克萨斯ES250起步轻巧,动力平顺,即使在坑洼崎岖的路面也不觉得颠簸,真不愧是舒适之王。在外观方面,途观L430PHEV除了在车身上增加一些“PHEV”标识来表明身份之外,还增加了更为激进的细节装饰,和海外版TIGUANE类似。

  不曾记得有哪家企业敢用这则谚语来形容自己所处在的市场位置,但这字里行间体现出来的,是奥迪品牌在华发展三十年的气魄和自信。为确保学习与体验效果,道路安全小卫士体验区还贴心配备专业全职体验导师,为孩子们提供科学的项目操作指导,营造多维一体的一站式学习与体验环境。

EcoBoost245四驱豪翼型VSEcoBoost245四驱运动型到这个阶段,每个车型之间的配置差异基本都是舒适性的配置了,像BOSE音响,方向盘换挡、自动泊车等功能平时用的不多,不过一万元的差价还算值得,从性价比的角度来说,依然是EcoBoost245四驱豪翼型更值一些。

  可以说集宝马所有高科技豪华配置于一身。

  2018年是一汽携手奥迪30周年的重要历史节点,奥迪用了极具中国时代感和厚重感的谚语天时、地利、人和来展望奥迪品牌的2018年。再加上电动机出色的扭矩帮助,在高速上完全不用担心超车的时候会不会信心不足。

  发动机动力输出方面,这台升发动机表现中规中矩,好在油门比较灵敏,低速行驶阶段动力输出十分线性,这也令新车在城市道路驾驶时非常轻松。

  凤凰网汽车讯近日,SFMOTORS宣布将在2018年3月28日举行全球首发仪式,届时将公开展示其在智能、电动领域的技术,以及3款SUV新品。毕竟,从1997年开始,这套系统就没有让人担心和怀疑过。

  这个时候,你的青春需要立刻充值,才能刷出我还年轻的存在感。

  百度在晚会中,来自福建宁德的黄女士、广东东莞的先生等反映他们购买的2017款进口大众途锐在行驶时突然熄火。

  捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁王燕女士表示:捷豹路虎秉持科技至善的前瞻,借助科技力量践行企业社会责任。如果你有更加激烈的驾驶需求,直接将转速拉高到4000rpm左右再进行换档操作,可以得到更为直接的动力反馈,但强烈的顿挫感显然不是选择购买瑞风R3消费者的初衷。

  百度 百度 百度

  英女王将在温莎城堡为伦敦马拉松充当发令员

 
责编:
关键词:
中国台湾网  >  经贸  >   大陆经济

英女王将在温莎城堡为伦敦马拉松充当发令员

2019-05-21 14:11:03  来源:中国青年报
字号:    
百度 之所以会闪现上面这些车,也是有根据的,并不是我信口胡掰,最基本的原因就是市场表现,群众的眼睛是雪亮的,多数人的选择应该不会有错。

  C919首飞背后有群渴望飞翔的年轻人

  中国青年报·中青在线记者 王烨捷

  如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919在5月5日这天会开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的“成长过程”背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长。

  来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称“中国商飞”)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占员工总数70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

  说到C919,不得不提到“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

  至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机中的使用率只有1%左右。

  上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

  不过,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

  在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使对接精度比过去高出两个数量级。

  上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,制造工程部就相当于是一个“翻译”,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便这样一个小小的、不起眼儿的步骤,中国人都要去国外取经。

  在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

  即便如此,还是有人不屑,不就是造个“壳”么?“芯子”有多少是中国人的成果?

  30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管理。团队共有24人,平均年龄30岁左右,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

  这些线缆,就像人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决的。

  “图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活。”

  张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称“北研”)未来产品与技术研究团队的副组长,他和团队负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

  “灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一架飞机的成本只有C919的百分之一不到,但它承载着中国大飞机梦的未来。灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

  最新款“灵雀B”的外型,与C919、波音、空客的任何一款机型都不一样。它的机身和机翼融为一体,更加经济舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

  这个全部由30岁左右青年组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而作研发。

  “真正的创新,不惧怕失败。”张弛说,在各种讨论声中,梦幻工作室已从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

  张弛说,年轻就是梦幻工作室的资本。

  中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

  在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

  延伸阅读:C919进入航线或需3-5年,国内有两千架市场空间

                   C919今日将首飞 你知道9和19分别是什么寓意吗?

[责任编辑:郭晓康]

特别推荐
点击排名
聚焦策划
技术支持:赢天下导航